物流和快遞有什么區(qū)別？

今天濰坊到蘇州物流托運(yùn)小編跟大家分享下物流和快遞有什么區(qū)別？

二者的區(qū)別主要在：

1、賣的東西不一樣：即服務(wù)提供形式不同；

快遞：貨小、上門、飛機(jī)、快、單價(jià)高、首重+續(xù)重；

物流：貨多、門店、卡車、稍慢、單價(jià)低、低一票+每公斤單價(jià)。

2、購(gòu)買服務(wù)的客戶不一樣：即服務(wù)主體不同，需求痛點(diǎn)不同：

快遞：C2C/B2C多，要速度、要安全、要信息透明；

物流：B2B/B2C多，要便宜、要穩(wěn)定、要結(jié)算便捷。

3、賣服務(wù)的公司結(jié)構(gòu)不一樣：即公司運(yùn)營(yíng)形態(tài)不同。

快遞：快遞小哥占主體，運(yùn)輸成本是小頭，首尾兩端重要；

物流：司機(jī)理貨員很多，運(yùn)輸成本占很多，干線網(wǎng)絡(luò)重要。

快遞公司注重收派人員（快遞員）的服務(wù)和質(zhì)量，所以快遞員的占比大，貨量不及同等規(guī)模的物流公司，所以倉(cāng)庫(kù)、車輛配備的人員便占少數(shù)，同樣的，人力成本成為快遞公司的主要成本；

物流公司相比快遞公司，面對(duì)客戶的人員占比較低，因?yàn)樨浟枯^大，他們更加重視車輛和倉(cāng)庫(kù)外場(chǎng)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)、線路的建設(shè)，司機(jī)、外場(chǎng)理貨員的人員占比較高，運(yùn)輸成本占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快遞公司。